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七夕有約，“慈溪特大橋”來(lái)相會(huì)

發(fā)布時(shí)間： 2023 - 08 - 22

點(diǎn)擊次數(shù): 25

2023年8月，京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開(kāi)段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水，施工正如火如荼的進(jìn)行著……為確保承臺(tái)順利施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司和總包中交二航局，打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求，不斷優(yōu)化施工組織，堅(jiān)決完成項(xiàng)目施工任務(wù)。在開(kāi)挖環(huán)節(jié)，采用井點(diǎn)降水邊坡防護(hù)施工方案，保證承臺(tái)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-基坑開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié)，采用雙環(huán)切施工工藝，樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝，嚴(yán)格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-破樁頭施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)打墊層施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，落實(shí)采用鋼筋定位卡具工藝，做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場(chǎng)圖-合模施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié)，優(yōu)化混凝土配合比，全過(guò)程盯控混凝土性能、振搗作業(yè)，保證了施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。從整體上把控，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化管理，為承臺(tái)順利澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。南通至寧波高鐵線(xiàn)路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線(xiàn)設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車(chē)站，其中常...

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南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身澆筑完成

發(fā)布時(shí)間： 2023 - 07 - 20

點(diǎn)擊次數(shù): 20

7月18日，在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng)，新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身順利完成澆筑，大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江，全長(zhǎng)約13.5公里，采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線(xiàn)伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，最大跨度112米，共有329個(gè)墩柱，具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點(diǎn)。此次澆筑的首個(gè)墩身為慈溪特大橋A段38號(hào)墩，設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩，墩柱長(zhǎng)6.6米、寬2.9米、高12.5米，共澆筑混凝土239.3立方米。為確保首個(gè)墩身順利施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求，不斷優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺(tái)一體化技術(shù)等新工藝、新技術(shù)，做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”；在澆筑環(huán)節(jié)，優(yōu)化混凝土配合比，全過(guò)程盯控混凝土性能、振搗作業(yè)，保證了墩身施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。南通至寧波高鐵線(xiàn)路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線(xiàn)設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車(chē)站，其中常熟西、蘇州南、嘉...

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南（通）寧（波）高鐵，“橋”見(jiàn)未來(lái)

發(fā)布時(shí)間： 2023 - 06 - 06

點(diǎn)擊次數(shù): 21

新建南通至寧波高速鐵路，又稱(chēng)通蘇嘉甬高鐵，線(xiàn)路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)約309.8公里，其中新建線(xiàn)路300.7公里，利用既有線(xiàn)9.1公里，橋梁和隧道占比達(dá)98%，設(shè)站10座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約1080.9億元，建設(shè)工期5年。(資料圖片引用來(lái)源：江蘇城市論壇）南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi)，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長(zhǎng)約13.5公里。大橋采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線(xiàn)伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，最大跨度112米，共有335個(gè)承臺(tái)，具有施工線(xiàn)路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)形式種類(lèi)多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋，所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo)。該標(biāo)段正線(xiàn)長(zhǎng)約32.77公里，主要工程內(nèi)容包括杭州灣跨海大橋19.315公里，慈溪特大橋A段13.457公里。(資料圖片引用來(lái)源：江蘇城市論壇）全線(xiàn)控制性工程杭州灣跨海鐵路大橋，長(zhǎng)約29.2公里，是世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界第一座跨越強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋。(資料圖片引用來(lái)源：江蘇城市論壇）獲悉，5月17日凌晨3時(shí)28分，在寧波市前灣新...

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“未來(lái)之城”繪嶄新畫(huà)卷，“雄忻高鐵”施工盎意濃

發(fā)布時(shí)間： 2023 - 05 - 16

點(diǎn)擊次數(shù): 40

2023年2月25日上午8時(shí)18分，在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)：雄忻高鐵）新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)并打下首根鉆孔樁，大橋建設(shè)正式動(dòng)工，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進(jìn)入主體施工階段。(資料圖片引用來(lái)源：中國(guó)中鐵電氣化局官網(wǎng)）雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線(xiàn)路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，接入大西高鐵忻州西站，正線(xiàn)全長(zhǎng)342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次施工的新蓋房特大橋全長(zhǎng)4304米，需跨越南水北調(diào)雄縣支線(xiàn)、保靜公路、馬莊干渠，為標(biāo)段的重難點(diǎn)和控制性工程。目前，雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場(chǎng)及雄安動(dòng)車(chē)所補(bǔ)強(qiáng)工程正在有序施工中。預(yù)計(jì)2024年可以實(shí)現(xiàn)大橋主體全部完工。 (資料圖片引用來(lái)源：中國(guó)中鐵電氣化局官網(wǎng)） 4月春暖，北京向南100多公里，白洋淀碧波蕩漾，“千年秀林”綠意盎然。河北雄安新區(qū)，雄忻高鐵雄保段鉆機(jī)林立，施工場(chǎng)景熱火朝天，京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司的鐵路建設(shè)者將在這片熱土上揮灑汗水，為“未來(lái)之城”奮力描繪嶄新的畫(huà)卷。雄忻高鐵-承臺(tái)開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵-施工前安全教育現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵-破樁頭施工現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵...

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